LEVANTAMENTO DE GASTOS PÚBLICOS COM PAVIMENTAÇÃO NO MUNICÍPIO DE IVOLÂNDIA-GO

Conhecer o suporte de uma estrutura de transporte é imprescindível para que os administradores públicos saibam as verdadeiras estratégias de desenvolvimento, singularmente em países com dimensões continentais, como o Brasil, uma vez que, entende-se que a estrutura rodoviária funciona como meio indispensável de transporte e distribuição da maioria das produções e cargas existentes. Intui-se também, portanto que para o bom desenvolvimento da economia, deve-se primeiramente, apresentar requisitos adequados de uso, garantindo a todos os cidadãos conforto e segurança, evitando acidentes (CNT, 2006). Diante disso, o presente trabalho busca mostrar qual método de construção dessa malha de transporte fica mais econômico, tendo em vista todo o processo de pavimentação que consiste em Subleito, Reforço do Subleito, Sub- base e Pavimento, os pavimentos podem ser classificados como rígidos, semirrígidos e ainda flexíveis. Tomando como base para tal mostra, o processo licitatório realizado no município de Ivolândia-Goiás, devendo ser publicado o edital, conforme as regras previstas na Lei Federal n.8.666/93, e na Lei n. 10.520/2002. Assim, foi o utilizado a pesquisa de campo e o método quantitativo e qualitativo, uma vez que busca não somente analisar o processo pavimentação da estrutura de transportes desenvolvido através de estudo de caso, bem como apontar o método mais econômico para o Estado, foram utilizados três tipos de pavimentos e seus custos, TSD (Tratamento Superficial Duplo) tendo em vista o seu baixo custo, rápida execução e que proporcionando pistas antiderrapantes visando à segurança da população, CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente) tornando-se um dos que mais são aplicados em rodovias e áreas urbanas, pois consegue ser produzidos em usinas estacionárias, e os Blocos Sextavados de Concreto com baixo custo de manutenção devido a sua durabilidade. E também busca demonstrar como e o procedimento de aplicação de recursos em obras públicas, tendo como o presente caso recursos federais da Caixa Econômica Federal, para a pavimentação de vias da cidade em questão.